လမ်းဘေး 600 ဆောက်လုပ်ရန် မြို့တော်သည် ဖက်ဒရယ်ထောက်ပံ့ငွေ ဒေါ်လာ ၁၅ သန်း ရရှိခဲ့သည်။EV အားသွင်းကိရိယာများ၎င်း၏လမ်းတစ်လျှောက်လုံး။ ၎င်းသည် 2030 ခုနှစ်တွင် NYC တွင် ဘေးပတ်ကြိုးအားသွင်းကိရိယာ 10,000 ကို တည်ဆောက်ရန် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော တွန်းအားပေးမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
New York City မှာ ကားရပ်ဖို့ နေရာရှာတာထက် ပိုခက်တဲ့ တစ်ခုတည်းသောအရာက ကားကို အားသွင်းဖို့ နေရာရှာတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။
မြို့တော်ရှိ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အကြီးဆုံးကွန်ရက်ဖြစ်သည့် EV အားသွင်းစက် 600 ကို တည်ဆောက်ရန် ဒေါ်လာ 15 သန်း ဖက်ဒရယ်ထောက်ပံ့မှုကြောင့် မကြာမီတွင် အဆိုပါဒုတိယပြဿနာကို သက်သာရာရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ရန်ပုံငွေသည် အခြားပြည်နယ် ၂၈ ခုရှိ အများသူငှာ EV-အားသွင်းပရောဂျက်များအတွက် ဒေါ်လာ ၅၂၁ သန်း ပေးအပ်သည့် Biden အုပ်ချုပ်မှုအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
နယူးယောက်စီးတီးတွင်၊ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၏ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ လာကြောင်း၊ ယင်းညစ်ညမ်းမှုအများစုမှာ ခရီးသည်တင်ကားများမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့သုံးယာဉ်များမှ ထွက်ခွာခြင်းသည် ဆယ်စုနှစ်အကုန်တွင် ငှားရမ်းထားသောယာဉ်များကို လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် မြို့တော်၏ကိုယ်ပိုင်ပန်းတိုင်အတွက်သာမကဘဲ၊ ၎င်းသည် 2035 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားသစ်များရောင်းချခြင်းကို တားမြစ်သည့် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာဥပဒေကိုလည်း လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဓာတ်ငွေ့ကားများ ဝေးရာသို့ အောင်မြင်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်စေရန်၊EV အားသွင်းကိရိယာများရှာရလွယ်ရမယ်။
EV ယာဉ်မောင်းများသည် အိမ်တွင် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ဆီဖြည့်လေ့ရှိသော်လည်း၊ နယူးယောက်စီးတီးတွင် လူအများစုသည် မိသားစုပေါင်းစုံ အဆောက်အအုံများတွင် နေထိုင်ကြပြီး အနည်းငယ်သောသူများသည် ကားပါကင်နှင့် အိမ်တွင် အားသွင်းကြိုးတပ်နိုင်သည့် ကိုယ်ပိုင်ကားလမ်းများရှိသည်။ အဲဒီအတွက်အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများအထူးသဖြင့် နယူးယောက်တွင် လိုအပ်သော်လည်း လူထူထပ်သော မြို့ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သီးသန့်အားသွင်းစင်တာတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် နေရာကောင်းများမှာ ရှားပါးသည်။
ဝင်ရန်- လမ်းဘေးEV အားသွင်းကိရိယာများလမ်းဘေးကားပါကင်မှ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး နာရီပေါင်းများစွာအတွင်း ကား၏ဘက်ထရီအား 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရရှိနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ညတွင်းချင်း ပလပ်ထိုးပါက ၎င်းတို့၏ယာဉ်များသည် နံနက်ပိုင်းတွင် အဆင်သင့်ဖြစ်လိမ့်မည်။
“ကျွန်တော်တို့ လမ်းပေါ်မှာ အားသွင်းကိရိယာတွေ လိုအပ်ပါတယ်၊ ဒါက လျှပ်စစ်ကားတွေဆီ ကူးပြောင်းနိုင်စေမယ့် အရာပါပဲ” ဟု ဘရွတ်ကလင်း အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Itselectric ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူ Tiya Gordon က မြို့များတွင် လမ်းဘေးအားသွင်းကိရိယာများ ပြုလုပ်၍ တပ်ဆင်ပေးသည်။
New York သည် ဤလမ်းဘေးချဉ်းကပ်လမ်းကိုလိုက်သည့် တစ်ခုတည်းသောမြို့မဟုတ်ပါ။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုသည် 2030 ခုနှစ်တွင် အများသူငှာအားသွင်းကိရိယာ 1,500 ကို တပ်ဆင်ရန် ၎င်း၏ ကျယ်ပြန့်သော ရည်မှန်းချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ဇွန်လတွင် လမ်းဘေးအားသွင်းစမ်းသပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ဘော့စတွန်သည် ကန့်လန့်ကာအားသွင်းကိရိယာများကို တပ်ဆင်နေပြီး နောက်ဆုံးတွင် နေထိုင်သူတိုင်းအား အားသွင်းကြိုးဖြင့် ငါးမိနစ်အတွင်း လမ်းလျှောက်နေစေလိုပါသည်။ ၎င်း၏လျှပ်စစ်သည် ယခုဆောင်းဦးရာသီတွင် အဆိုပါနေရာတွင် အားသွင်းကိရိယာများကို စတင်အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး နယူးဂျာစီပြည်နယ်၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် ဂျာစီစီးတီးတို့တွင် တိုးချဲ့သွားရန် အစီအစဉ်များဖြင့် ဒက်ထရွိုက်တွင် ထပ်မံတပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။
ယခုအချိန်အထိ New York တွင် utility Con Edison မှ ရန်ပုံငွေပံ့ပိုးထားသော ရှေ့ပြေးပရိုဂရမ်တစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ကန့်လန့်ကာအားသွင်းကိရိယာ 100 ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ EV များအတွက် သီးသန့်ကားပါကင်နေရာများဘေးတွင် အားသွင်းကိရိယာများကို 2021 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး အဆိုပါအစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် နေ့စဥ်အားသွင်းရန် တစ်နာရီလျှင် $2.50 နှင့် တစ်နာရီလျှင် $1. အဆိုပါ အားသွင်းကိရိယာများသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး EV ဘက်ထရီအား အချိန်၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းထက် ပိုအားဖြည့်ရန် အလုပ်များနေပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၃၀-၂၀၂၄